Így változnak a budapesti menetrendek karácsonykor és szilveszterkor

Korábban leáll a nappali felszíni közlekedés és a metró, cserébe korábban indulnak el az éjszakai járatok is – azok viszont módosított útvonalakon közlekednek.

Testkamerát kapnak a balhés járatokon dolgozó kalauzok Budapesten

A jegyellenőrök mellett az utaskoordinátorokat és a BKK biztonsági szolgálat dolgozóit is felszerelik.

Lázár János leváltotta a MÁV vezetését és közlekedési akciótervet jelentett be

Az építési és közlekedési miniszter állampolgári joggá tenné a közlekedéshez való jogot, egymilliárdos hitelt venne fel a vasútvonalak felújítására, húsz-harminc éves, használt vasúti szerelvényeket szerezne be, és átalakítja a MÁV-ot. Ennek keretében megváltozik a vasúttársaság vezetősége is.

Az egyik pillanatban még villamos, a következőben már „libegő” – izgalmas járműkoncepciót vázolt egy magyar tervező (videó)

Már egy díjat is elnyert Kiss Botond formatervező érdekes koncepciója, mely a városi közlekedés több problémáját is megoldhatná.

200 ezer forintot töltenek minden vasutas és volános fizikai dolgozó SZÉP-kártyájára

Elismerésként a kánikulában is kitartó munkájukért. Nagy bejelentéseket is ígért augusztusra az építési és közlekedési miniszter.

A MÁV szülte, a végzete is a MÁV lesz: 55 évig élt a csigás logós buszos vállalat – képeken a Volán-sztori

A MÁV alapította, abból vált előbb egy, majd számtalan apróbb külön céggé a hazai autóbuszos személyszállítás megkérdőjelezhetetlen főszereplője, hogy aztán a sok kis Volán újra összeolvadva az év végéig visszatérjen anyja kebelére. Úgy tűnik, 55 év után elbúcsúzhatunk az ikonikussá vált Volán névtől és a csigás logótól is. A Fortepan képein a történet.

Felfalatják Lázárék a Volánbuszt a MÁV-val, a Volán nevét is beszántják

Immár hivatalos: egyesíti a MÁV-START-ot és a Volánbuszt az építési és közlekedési miniszter. A Volán elveszíti önállóságát és a nevét is.

Lázár János tárcája elárulta, mennyivel csökkent az utasszám a bezárt vasútvonalakon

Elvileg csak tesztüzem volt, gyakorlatilag szó sincs a bezárt vasútvonalak újranyitásáról. A minisztérium szerint az utasszám nem csökkent, az utasoknak pedig jobb a buszokon.

Tévedésnek vagy egyenesen választási kampányhúzásnak tartja a G7 cikkét Lázár János minisztériuma

Az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint az ő számításuk a helyes, valóban évi 1 milliárdos lesz a tarifareform pluszköltsége, és nem 10-13 milliárdos, ahogy azt a lap becsli.

Egy helyett 10-13 milliárd lehet Lázárék tarifareformjának éves többletköltsége

A G7 számításai szerint az Építési és Közlekedési Minisztérium látványosan fals számokat közölt.

Kiakasztotta a MÁVappot és az automatákat az új tarifarendszer

A félórásra tervezett átállás péntek délelőttig elhúzódott, érdemes frissíteni vagy újratelepíteni az appot.

Karácsony a tarfiarendszer-változás miatt kivételesen nem kritizálta a kormányt, el is mondta, miért

Március elsejétől nemcsak olcsóbb lesz a Budapest bérlet, de a főpolgármester szerint a kormányzattal kötött megállapodás a városon belüli és az agglomerációs közösségi közlekedési tarifarendszerről a fővárosnak és a közlekedőknek is kedvező.

150 forintos napijeggyel ünnepli appja születésnapját a BKK

Két éve jelent meg a BudapestGO alkalmazás, akciós jegyárral és nyereményjátékkal ünnepel a BKK.

Van egy mérőszám, amiben rekordot döntött a MÁV tavaly

Bár a pontosságot és a szolgáltatás minőségét tekintve sokszor kihívásokkal küzdöttek, az utazások száma jelentősen nőtt a MÁV–Volán-csoport járművein.

Az utasok jobban járnak, de Karácsony Gergely eladta a jövőt Lázár Jánosnak – minden, amit az új bérletekről tudni érdemes

A fővárosiak új, olcsóbb szuperbérletet kapnak a vármegyebérlet képében. A BKK csökkenti a Budapest-bérlet árát, még árverseny is kezdődhet, ha a MÁV beszáll. A főpolgármester végső soron feladta a főváros önálló tarifapolitikáját, a bevezetendő rendszerben csak a kormány politikai akaratán múlik, elszipkázza-e a kritikus bevételeket, és keresztbe tesz-e a fővárosnak ez elszámolásokkal. Amelyek részleteit még ki sem dolgozták.

Lázár főleg Karácsonynak címezte ajánlatát, de Márki-Zay elfogadná

Hódmezővásárhely ellenzéki polgármestere elfogadná a közlekedési miniszter javaslatát a tarifaközösségre, bár ezt Lázár Budapesten kívül másnak nem ajánlotta fel konkrétan.

Marabu Féknyúz: Lázár bérletes előadása

Lázár János kivéreztetné a Budapest-bérletet, utazási kedvezményeket is eltörölnek

Lázár szerint a jövőben Debrecenben épül fel a vidék fővárosa, ehhez pedig a kormány 700 milliárd forintnyi beruházással járul hozzá, aminek a java azt szolgálja, hogy a városban épült vagy épülő gyárakat megközelíthessék, mert például 50 ezer új munkást is mozgatni kell. Lázár megnyugtatott mindenkit: alkotmányos jog, hogy eljusson a magyar A pontból B pontba. A Budapest-bérlet megszűnik, bár Lázár jelezte: „a kormány nem akarja szívatni sem a főpolgármestert, sem a budapestieket".

Vitézy Dávid a Budapest-bérlet megszüntetéséről: “Egész egyszerűen nem történhet meg"

Lázár János építésügyi miniszter felelősségét hangoztatja a volt államtitkár a bérlettel kapcsolatos újabb fordulat után.

A BKK elmondta, kik járnak a legrosszabbul, ha Lázár János kivezeti a MÁV-ot Budapestről

Közel 20 évvel vetné vissza a fővárosi tömegközlekedést, ha a minisztérium megszüntetné az együttműködést. Az állam Tarlós István idején azzal az ígérettel vette át a HÉV-eket, hogy az utasok nem járhatnak rosszabbul.